Канічны ролікавы падшыпнік
Канічныя ролікавыя падшыпнікі — распаўсюджаны тып падшыпнікаў, які шырока выкарыстоўваецца ў розным механічным абсталяванні. Яны валодаюць выдатнай грузападымальнасцю і эксплуатацыйнай стабільнасцю, падыходзяць для працы з высокай хуткасцю і высокімі нагрузкамі.
Нашы канічныя ролікавыя падшыпнікі, спецыяльна распрацаваныя для радыяльных і восевых нагрузак, шырока падыходзяць для розных ужыванняў. Спецыфікацыі нашай прадукцыі адрозніваюцца, каб гарантаваць, што яна адпавядае патрэбам розных галін прамысловасці. Мы выкарыстоўваем толькі матэрыялы і вытворчыя працэсы найвышэйшай якасці, каб забяспечыць надзейнасць і даўгавечнасць падшыпнікаў.
ТыпыКанічны ролікавы падшыпнік
Характарыстыка:1. Высокая грузападымальнасць: вытрымлівае большыя радыяльныя і восевыя нагрузкі.
2. Лёгкая ўстаноўка
3. Высокахуткасная праца
Прымяненне:падыходзіць для рознага буйнога механічнага абсталявання, такога як вежавыя краны, маставыя краны, сталёвыя і металургічныя машыны; цяжкага механічнага абсталявання, такога як экскаватары, краны, фабрычныя транспартныя сродкі, свідравальныя машыны, горназдабыўная прамысловасць.
Чатырохрадковы канічны ролікавы падшыпнік
Характарыстыка:1. Добрая якасць качэння, здольная знізіць страты на трэнне і спажыванне энергіі.
2. Стабільны рух і нізкі ўзровень шуму могуць падтрымлівацца нават на высокіх хуткасцях.
3. Добрая адмоўстойлівасць, здольнасць падтрымліваць нармальную працу пры пэўных адхіленнях у восевым і радыяльным напрамках.
ПрыкладаннеСтанкі, металургія, горназдабыўная прамысловасць, нафтавая прамысловасць, хімічная прамысловасць, цяжкае машынабудаванне, вялікія шпіндзелі станкоў з ЧПУ, цяжкія канвееры, сталь, горназдабыўное абсталяванне. Яны таксама шырока выкарыстоўваюцца ў такіх галінах высокага класа, як авіяцыя, аэракасмічная прамысловасць, чыгуначны транспарт і г.д.
Двухрадковы канічны ролікавы падшыпнік
Характарыстыка:1. Высокая адаптыўнасць: маюць простую структуру, лёгка ўсталёўваюцца і абслугоўваюцца, падыходзяць для розных прамысловых ужыванняў.
2. Рэгуляванне восевага зазору: Унутраная канструкцыя аднарадных канічных ролікавых падшыпнікаў дазваляе лёгка рэгуляваць восевы зазор для адаптацыі да розных умоў працы.
Прымяненне:шырока выкарыстоўваецца ў такіх галінах прамысловасці, як машынабудаванне, энергетыка, транспарт, металургія, горназдабыўная прамысловасць і г.д., для падтрымкі розных тыпаў абсталявання і машын, такіх як аўтамабілі, станкі, караблі, рухавікі і г.д.
Аднарадны канічны ролікавы падшыпнік
Універсальнае рашэнне
Мы імкнемся прадастаўляць універсальныя рашэнні для задавальнення патрэб кліентаў. У нас ёсць прафесійная тэхнічная каманда, якая заўсёды гатова адказаць на вашы пытанні і дапамагчы вам выбраць найлепшае рашэнне. Мы засяроджваемся на абслугоўванні кліентаў і высакаякаснай прадукцыі, каб гарантаваць кліентам найлепшую падтрымку і здавальняючы вопыт абслугоўвання.
Нашы канічныя ролікавыя падшыпнікі падыходзяць для розных галін прамысловасці і забяспечваюць трывалыя і надзейныя рашэнні. Мы не толькі прапануем шырокі выбар прадукцыі, але і прапануем індывідуальныя рашэнні ў адпаведнасці з патрэбамі кліентаў. Незалежна ад таго, шукаеце вы стандартную прадукцыю ці індывідуальныя рашэнні, мы можам забяспечыць выдатнае абслугоўванне кліентаў.
Звяжыцеся з намі зараз, каб даведацца больш пра нашу прадукцыю і пра тое, як мы можам дапамагчы вам знайсці ідэальны падшыпнік для вашага прымянення. Мы з нецярпеннем чакаем магчымасці прапанаваць вам высакаякасную прадукцыю і здавальняючы сэрвіс.
Прыкладанне
Каробка перадач
Прамысловая каробка перадач
Аўтамабільная каробка перадач
Лебёдка
Вось
ПАКАЗ КЕЙСА
Апісанне падшыпніка:Чатырохрадковы канічны ролікавы падшыпнік LM761649DW/LM761610-LM761610D. Ён мае такія перавагі, як нізкі каэфіцыент трэння, высокая эфектыўнасць перадачы, зручнасць выкарыстання і абслугоўвання, а таксама можа вытрымліваць як радыяльныя, так і восевыя нагрузкі. З-за некаторых няправільных працэсаў вытворчасці, выкарыстання і абслугоўвання падшыпнікі часта выходзяць з ладу.
Узнікла праблема:Калі падшыпнік круціцца пад нагрузкай, паверхня дарожкі качэння або паверхня качэння ўнутранага і вонкавага кольцаў праяўляе з'яву адслойвання, падобнае на адслойванне рыбы, з-за стомленасці ад качэння. Адслойванне рабочых ролікавых падшыпнікаў звычайна выклікана наступнымі фактарамі: празмерная нагрузка; няправільная ўстаноўка (нелінейнасць), трапленне старонніх прадметаў, трапленне вады; дрэнная змазка, дыскамфорт ад змазкі і няправільны зазор у падшыпніку; развіццё, выкліканае іржай, кропкамі эрозіі, драпінамі і ўвагнутасцямі.
Рашэнне:1. Паляпшэнне якасці зборкі падшыпнікаў залежыць ад таго, ці правільны метад ачысткі. Першы крок - вызначыць цыкл ачысткі. Першапачатковы цыкл ачысткі складаў 12 месяцаў на баку трансмісіі пракатнага стана і 6 месяцаў на баку эксплуатацыі пракатнага стана. Першапачатковы цыкл ачысткі падшыпнікаў не ўлічваў тэхнічнае абслугоўванне і спыненне пракатнага стана, а таксама час тэхнічнага абслугоўвання падшыпнікаў, што не можа дакладна адлюстроўваць выкарыстанне падшыпнікаў. На падставе фактычнага часу працы падшыпнікаў быў распрацаваны новы цыкл ачысткі падшыпнікаў, і была прызначана спецыяльная асоба для адсочвання і падліку фактычнага часу працы падшыпнікаў.
Стан качэння мае вырашальнае значэнне для выкарыстання падшыпнікаў. Адно з іх - гэта пытанне дакладнасці ўстаноўкі, якое патрабуе забеспячэння восевай паралельнасці ролікаў і падшыпнікаў пасля ўстаноўкі, каб пазбегнуць перакрыжаванага качэння. Другое пытанне - змазка. Сучасны метад змазкі алеем і паветрам - гэта змазка алеем і паветрам, якая мае перавагу ў стварэнні станоўчага ціску ў корпусе падшыпніка, прадухіленні траплення эмульсіі ў корпус, прадухіленні эмульгацыі змазачнага алею, падтрыманні пэўнай алейнай плёнкі, а таксама астуджэнні падшыпніка. Злучэнне змазкі алеем і газам айчыннай вытворчасці, якое першапачаткова выкарыстоўвалася доўгі час, мае нізкую дакладнасць апрацоўкі, дрэнную ўзаемазаменнасць і часта пашкоджваецца або забіваецца, што прыводзіць да дрэннай падачы алею ў падшыпнікі і сігналізацыі змазкі алеем і газам. У мінулым годзе яно было заменена на імпартнае злучэнне (REBS). Пасля замены колькасць сігналізацыі змазкі алеем і газам для пракатнага стана значна скарацілася, што палепшыла эфект змазкі падшыпнікаў рабочых валкоў пракатнага стана. Трэцяе пытанне - гэта высокае значэнне нахілу падчас пракаткі. Правядзіце падрабязную праверку формы валкоў на кожным апорным роліку да і пасля ўстаноўкі машыны, а таксама запішыце і архівуйце яе; Акрамя рэгулярных праверак перад кожнай зменай валкоў, спецыяльна адмысловы спецыяліст будзе праводзіць рэгулярныя выбарачныя праверкі сядла падшыпніка, верхніх і ніжніх падушак, а таксама качалок. Зноў жа, узнікае праблема ваганняў нацяжэння паміж рамамі. Аптымізацыя нацяжэння паміж рамамі пракатнага стана, аднаўленне двухбаковага выяўлення нацяжэння і рэгулярная каліброўка вымяральніка нацяжэння, нацяжнога роліка і плацільнага роліка забяспечвае стабільныя стандарты выяўлення нацяжэння. Фіксуйце і аналізуйце параметры пракаткі (значэнне нахілу, адхіленне сілы пракаткі, нацяжэнне, хуткасць пракаткі і г.д.), якія адлюстроўваюць стан пракаткі пракатнага стана.
Паляпшэнне эфекту
Эфектыўна прадухіліў частыя паломкі падшыпнікаў рабочых валкоў пракатных станаў у мінулым, знізіўшы спажыванне падшыпнікаў рабочых валкоў пракатных станаў на 30,2%.
Праводзіцца прыблізны аналіз прычын паломак і мер кантролю падшыпнікаў рабочых валкоў у пракатных станах. Тлумачацца магчымыя фактары, якія могуць прывесці да паломкі падшыпнікаў, а таксама прапануюцца простыя меркаванні і прапановы адносна мер і метадаў кантролю, якія адыгрываюць ролю ў правільным выкарыстанні падшыпнікаў.